Manabi Primero tiene mas aceptacion

La encuestadora guayaquileña Votos Consulting, www.votosconsulting.com, subcontratada por Cedatos-Gallup para realizar mediciones mensuales en varias provincias, entre ellas, Manabí, colocó a los candidatos de Manabí Primero (listas 65) y sus aliados de las listas 24 y 10 en las preferencias del electorado, a un mes de ir a las urnas.
Las encuestas realizadas en los últimos 3 meses, se muestra un notable crecimiento de la aceptación popular por Mariano Zambrano, quien va a reelección de Prefecto, dado que de 41,6% ascendió a 48,5%. Bruno Poggi, que tercia para la Alcaldía de Portoviejo incrementó las preferencias de 27,4% a 32,2%; en tanto que, Jorge Zambrano que pugna por la reelección a la Alcaldía de Manta, mejoró de 27,6% a 44,5%.
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Crisis financiera afecta vialidad de Manabí

Debido a la reducción de los ingresos fiscales, particularmente por la caída de los precios del petróleo que se exporta, se ha producido una contracción en los egresos para cancelar la ejecución de obras viales, al punto que en algunas de éstas se han suspendido los trabajos debido a la falta de pagos.
Así es como, Cociasa, la constructora a cargo de la vía Mejía-Cruz Verde de 8,2 km por el retraso en el pago de planillas, desde el 9 de marzo pasado suspendió los trabajos de ampliar la via a 4 carriles y con hormigón rígido.
El problema es de que ha pasado más de 4 años y la obra aún no es concluida. Corpecuador que es la entidad contratante no cancela las planillas desde el mes de octubre pasado. La deuda por las planillas no pagadas según la contratista asciende a 921.283 dólares.
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Estúpida intervención contra Manabi

Que el presidente Rafael Correa force para estar en todas las grandes obras, como el principal artífice, imponiendo sus criterios al margen de acuerdos contractuales y provocando el rompimiento de aquéllos, es reprochable, por los efectos negativos que se llegan a producir en contra de los pueblos, porque atenta al desarrollo de los mismos.
Es del caso que, por incumplimientos en que incurrió Terminales Internacionales del Ecuador (TIDE), subsidiaria de la multinacional china Hutchison Port Holding, para ejecutar el contrato de concesión del Puerto de Manta, el Gobierno Nacional presionó para modificar el referido contrato, anunciando el retiro del aporte de USD 55 millones. Frente a la presión, la concesionará decidió abandonar el Puerto y retirarse, aduciendo que se rompió el ordenamiento jurídico, en razón a que de una manera unilateral no se pueden variar las reglas del contrato.
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